Airbags de lançamento e pouso de navio Florescência

Airbags de lançamento e pouso do navio Florescência. Também conhecido como inflávelairbags marítimos, sacos de rodas, sacos de transporte aéreo e sacos de salvamento. Os airbags são usados ​​para lançamento,{1}}remoção, carregamento e flutuação de navios. Eles são amplamente utilizados no lançamento e desembarque de barcos de carga, no levantamento e movimentação de navios naufragados e no salvamento de barcos encalhados. Os airbags têm a vantagem não apenas de economizar trabalho e tempo, mas também de custos de investimento. Além disso, eles são flexíveis, portáteis e confiáveis.

Nós somos fabricantes profissionais de airbags e pára-lamas marítimos desde 1992, temos nossa própria fábrica em Qingdao, China, com mais de 30 anos de experiência.

Os produtos FLORESCENCE são projetados, fabricados e testados de acordo comISO17357 e ISO9001:2002. E cada unidade é produzida estritamente de acordo com os requisitos dos inspetores de navios, comoBV, CCS, ISO, etc.bem-vindo para saber mais sobre airbags e nossa empresa.

Q1: Qual é a vida útil padrão dos airbags de lançamento do seu navio?

A1:Quando operados dentro de pressões de trabalho seguras e em terreno limpo, nossos airbags marítimos premium têm uma vida útil de6 a 8 anos.

P2: Por que a pressão inicial de trabalho é crítica para as operações de lançamento de rampas?

A2:A pressão de trabalho inicial correta garante que o airbag forneça altura de elevação e rigidez estrutural suficientes para manter o casco do navio completamente livre do piso de concreto da rampa de lançamento.

P3: Qual material de cordão sintético é usado nos airbags de alta-pressão do navio?

A3:Usamos alta-traçãoCordão-de pneu-sintético 1680D3, que fornece resistência à ruptura significativamente maior por fio em comparação com tecidos de náilon industriais padrão.

Q4: Os airbags de borracha de 12 camadas podem ser usados ​​em rampas de concreto com inclinações acentuadas?

A4: Sim.Nossos airbags de 12 camadas possuem uma espessa camada externa de borracha protetora projetada especificamente para lidar com o alto atrito e a tensão de cisalhamento de trilhos de concreto inclinados.

Q5: Qual é o tempo de espera obrigatório para o teste de estanqueidade de fábrica?

A5:Todo airbag-de alta pressão passa por um rigorosoTeste de vazamento de pressão interna 24 horas. A queda de pressão deve permanecer abaixo1.5%para passar nos controles de qualidade ISO 14409.

Q6: A que taxa de deflexão você calcula a capacidade de carga segura?

A6:As capacidades de carga seguras são normalmente calculadas em um padrãoTaxa de deflexão de compressão de 50% a 60%, maximizando a estabilidade enquanto preserva a elasticidade da borracha.

Q7: Como você protege as extremidades do airbag contra explosão sob mudanças repentinas de carga?

A7:Ambas as extremidades apresentam umdesign vulcanizado integradoonde as camadas de cordão sintético são enroladas firmemente em torno de flanges de aço forjado pesado para eliminar juntas fracas.

P8: Vocês fornecem suporte técnico-no local para o lançamento do primeiro airbag de um estaleiro?

A8: Sim.Nosso departamento de engenharia naval pode fornecer cálculos matemáticos precisos, layouts de lançamento e orientação de engenharia-no local ou remota.

P9: Esses airbags de alta-pressão suportam temperaturas congelantes nos estaleiros do norte?

A9: Sim.Nosso composto de borracha especializado mantém total flexibilidade, integridade de vedação e resistência ao impacto em temperaturas tão baixas quanto-20 graus a -40 graus.

P10: Como posso-verificar a contagem autêntica de lonas de um airbag de exportação?

A10:Fornecemos certificados completos de moagem de matéria-prima e nossos lotes de produção estão abertos a testes testemunhados por-terceirosBV, CCS ou ABSauditores antes do envio.