Estrutura deAirbag de borracha marinha de Florescência
2. Corpo de airbag cilíndrico
3. Corpo de airbag de cone de cone
D: diâmetro do airbag
L: comprimento válido do airbag
LOA: comprimento total do airbag
Materiais deAirbag de borracha marinha de Florescência
Um airbag deve ser construído de uma camada de borracha externa, uma ou mais camadas de encordamento sintético e uma camada de borracha interna. O arranjo de camadas de reforço do tipo sintético é mostrado na figura abaixo, todos os materiais devem ser vulcanizados firmemente.
Vantagens do airbag de borracha marinha de Florescência
1. Inventário compreensivo e serviço rápido: Vários tamanhos prontamente disponíveis
2.Pacote de suporte completo: Treinamento operacional no local fornecido
3. Durável e econômico: Vida prolongada de serviço
4. Performance de material superior: Construção alta resistente ao desgaste
5. Materiais de qualidade do premium: Compostos de borracha de alta qualidade
6.Eco-amigável e eficiente: Materiais ambientalmente seguros
7. Requisitos mínimos do equipamento
O armazenamento de airbag de levantamento de navio de Florescência
1. Os airbags devem ser mantidos em uma sala ventilada seca e protegidos da luz.
2. Os airbags devem ser protegidos da tensão, compressão ou outra deformação.
3. Os airbags devem ser mantidos longe de qualquer fonte de calor.
4. Os airbags devem ser protegidos de ácidos, alces ou outros solventes orgânicos.
Para citações de preços de airbag marítimo - responda as seguintes perguntas:
1. Tipo de embarcação?
2. LoA (comprimento) do navio?
3. Largura do navio?
4. Peso real lançado (peso da gravidade)/peso de gravidade) da embarcação sem carga?
5. Qual é o DWT da embarcação?
6. O tipo de navio moído é construído? (Sujeira, concreto, etc.)
7. Profundidade em metros da água onde o navio entra pela primeira vez na água?
8. Qual é o grau de rampa do ângulo? (Terra, não sob água)
9. Por favor, forneça a programação da maré baixa/alta no local.
10. A altura de trabalho? (A altura do suporte do bloco sob o navio)
11. Distância do fundo da hélice até o nível da água?
12. Distância da parte traseira da embarcação (em doca seca) até o ponto de entrada da água?
Especificação
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Diâmetro
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Pressão de trabalho
|
Altura de trabalho
|
Capacidade de rolamento por unidade de comprimento
|
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Kn/m
|
tonelada/m
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|||
|
D=1.0m
|
0. 20mpa
|
0.6m
|
125.76
|
12.82
|
|
0.5m
|
157.16
|
16.02
|
||
|
D=1.2m
|
0. 17mpa
|
0.7m
|
133.61
|
13.62
|
|
0.6m
|
160.3
|
16.34
|
||
|
D=1.5m
|
0. 13mpa
|
0.9m
|
112.63
|
12.5
|
|
0.8m
|
143.03
|
14.58
|
||
|
0.7m
|
163.43
|
16.66
|
||
|
D=1.8m
|
0. 11mpa
|
1.1m
|
120.96
|
12.33
|
|
1.0m
|
138.22
|
14.09
|
||
|
0.9m
|
155.59
|
15.86
|
||
|
0.8m
|
172.85
|
17.62
|
||
|
0.7m
|
190.22
|
19.39
|
||
|
D=2m
|
0. 10mpa
|
1.2m
|
125.76
|
12.82
|
|
1.1m
|
141.46
|
14.42
|
||
|
1.0m
|
157.16
|
16.02
|
||
|
0.9m
|
172.85
|
17.62
|
||
|
0.8m
|
188.64
|
19.23
|
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